Chopp de alta qualidade | Chopp para Festas | Chopp Escuro | Chopp Claro | Chopp Gelado | Distribuidores de Chopp » Chopp Claro Kremer http://www.choppkremer.com.br/blog Chopp de alta qualidade, exclusivo para festas, nós temos Chopp Claro, Chopp Escuro, e com nossos distribuidores o Chopp Gelado, experimente já..! Fri, 03 Feb 2012 17:40:46 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.3 Polenta ao Forno combina com BlacKremer http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/06/polenta-ao-forno-combina-com-blackremer/ http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/06/polenta-ao-forno-combina-com-blackremer/#comments Mon, 28 Jun 2010 15:03:35 +0000 admin http://www.choppkremer.com.br/blog/?p=783 polenta ao forno

Ingredientes

2 tabletes de caldo de carne
½ litro de água
2 xícaras (chá) de fubá pré-cozido
3 colheres (sopa) de azeite de oliva
½ xícara (chá) de bacon picado
400 g de lingüiça calabresa defumada picada
1 cebola picada
½ litro de molho de tomate
1 ½ xícara (chá) de tomate pelado
½ xícara (chá) de azeitona verde picada
½ xícara (chá) de salsinha picada
Sal a gosto
Pimenta-do-reino a gosto
2 xícaras (chá) de queijo tipo muçarela ralado grosso

Modo de preparo

Coloque em uma panela o caldo de carne dissolvido na água, o fubá e, mexendo sempre, deixe apurar até que engrosse. Despeje em um refratário. Reserve. Aqueça o azeite e refogue o bacon, a lingüiça e a cebola. Em seguida, acrescente o molho de tomate, o tomate pelado, a azeitona, a salsinha, o sal, a pimenta-do-reino, misture e deixe apurar por mais 5 minutos no fogo médio. Cubra a polenta com o molho e salpique o queijo. Leve ao forno médio (180 °C) pré-aquecido por cerca de 10 minutos.
Se preferir monte em camadas, primeiro molho depois a polenta, sempre terminando com o molho.

Harmonização: Chopp BlacKremer

Dica: Cheff Stefano Tancredi

]]> http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/06/polenta-ao-forno-combina-com-blackremer/feed/ 0 Ferrari combina com Chopp Kremer http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/06/ferrari-combina-com-chopp-kremer/ http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/06/ferrari-combina-com-chopp-kremer/#comments Wed, 16 Jun 2010 15:44:59 +0000 admin http://www.choppkremer.com.br/blog/?p=651 O automóvel desta marca é designado por uma (português brasileiro) ou um (português europeu) Ferrari.
O “Cavalo Rampante”
O famoso símbolo da Ferrari é um cavalo negro empinado num fundo amarelo, sempre com as letras S F de Scuderia Ferrari.
O cavalo era originalmente o símbolo do Conde Francesco Baracca, um lendário “asso” (ás) da força aérea italiana durante a I Guerra Mundial, que o pintou na lateral de seus aviões. Baracca morreu muito jovem em 19 de Junho de 1918, abatido após 34 duelos vitoriosos e muitas vitórias em grupo, tornando-se assim um herói nacional.
Baracca queria o cavalo empinado nos seus aviões porque a sua esquadra, os “Battaglione Aviatori”, fora inscrita num regimento daCavalaria (as forças aéreas estavam nos seus primeiros anos e não tinham administração separada), e também porque ele mesmo tinha a reputação de melhor cavaliere (cavaleiro) de sua equipe.
Houve a suposição que a escolha de um cavalo tivesse sido em parte por causa do fato de que a sua nobre família fosse conhecida por ter muitos cavalos entre os seus bens em Lugo di Romagna. Outra teoria não comprovada sugere que Baracca copiou o desenho de cavalo empinado de um piloto alemão que tinha o emblema da cidade de Stuttgart no seu avião. Coincidência ou não, a fabricante alemãde carros Porsche, de Stuttgart, usou emprestado seu logo de cavalo empinado do emblema da cidade.
Em 17 de Junho de 1923, Enzo Ferrari ganhou uma corrida no circuito de Savio em Ravenna onde conheceu a Condessa Paolina, mãe de Baracca. A Condessa pediu que ele usasse o desenho de um cavalo nos seus carros, sugerindo que isso lhe daria boa sorte, mas a primeira corrida na qual a Alfa Romeo permitiu o uso do cavalo nos carros da Scuderia foi onze anos depois, nas 24 Horas de Spa em1932. A Ferrari ganhou.
Ferrari deixou o cavalo negro como havia sido feito no avião de Baracca; contudo, ele adicionou um fundo amarelo porque era a cor símbolo de sua terra natal, Modena.
Uma das imagens de marca da Ferrari é a sua cor “rosso corsa” (vermelho de corrida). A utilização dessa cor teve início nos anos 20, altura em que a entidade que viria a ser chamada de FIA, impunha que as marcas italianas teriam de apresentar cor vermelha, as francesas azul, as alemãs branca e as inglesas verde.
O cavalo empinado não foi sempre identificado como marca apenas da Ferrari: Fabio Taglioni usou-o nas suas motocicletas Ducati. O pai de Tagliani foi de fa(c)to um companheiro de Baracca e lutou com ele no 91º Esquadrão Aéreo, mas ao passo que a fama da Ferrari cresceu, Ducati abandonou o cavalo; esse pode ter sido o resultado de um acordo privativo entre as duas marcas.
Em 1940 a Alfa Romeo é absorvida pelo governo de Mussolini e utilizada como porta-estandarte do seu governo. Por esta altura a Scuderia Ferrari, impedida de ingressar em competições automóveis, passa a construir acessórios para aviões e peças para máquinas.
Com o final da II Guerra Mundial e queda do regime de Mussolini, é fundada a marca Ferrari, com o lançamento do seu primeiro modelo de estrada em 1947. O modelo lançado nesse ano foi o Ferrari 125 Sport com um motor V12 de 1500 cc.
Em 1951 a Ferrari consegue a sua primeira vitória na Fórmula Um e em 1956 Juan Manuel Fangio ganha o campeonato mundial ao volante de um Ferrari. Esse foi também um ano triste para Enzo Ferrari com a morte do seu filho Dino.
Em 1961 os tempos começaram a ficar difíceis para a Ferrari, depois de conflitos internos que levaram à saída de vários membros da direcção. A Ferrari, mesmo assim, conseguiu alcançar um grande número de vitórias em competição e elevar o seu nome.
Na década de 60 a Ford tentou comprar a Ferrari, tendo em vista a competição automóvel. Mas essa tentativa falhou e a Ford procedeu à criação do Ford GT40 que conseguiu acabar com o domínio da Ferrari nas 24h de Le Mans, que vigorou desde 1960 até 1965.
Em resultado dos problemas financeiros que a Ferrari estava a atravessar, a FIAT adquiriu parte da Ferrari em 1965 aumentando-a para 50% em 1969.
Para comemorar os 40 anos de existência da Ferrari, é lançado em 1987 o Ferrari F40, sendo esse o carro de estrada mais rápido do mundo até a altura.
Em 1988 Enzo Ferrari morre com a idade de 90 anos e nesse mesmo ano a FIAT aumenta o seu controlo para 90%.
Em 1997 a Ferrari adquire 50% da Maserati à FIAT, passando a ter total controlo da marca em 1999. A Ferrari utilizou a Maserati como a sua divisão de luxo até 2005, altura em que o controlo regressaria à FIAT.
A Ferrari continuou a alcançar grandes feitos na competição automóvel, conseguido vencer a Fórmula Um, na categoria de construtores, de 1999 até 2004 com os pilotos Michael Schumacher e Rubens Barrichello.
Em 2003 a Ferrari, em memória do seu fundador, lança o Ferrari Enzo um super desportivo baseado na tecnologia utilizada na Fórmula 1.
O cavalo empinado é hoje uma marca registada da Ferrari.
Ferrari é um fabricante italiano de carros de corrida e de esportivos de alto desempenho fundado por Enzo Ferrari em 1929. No início, aScuderia Ferrari patrocinou pilotos e carros de corrida fabricados; a empresa começou sua produção independente em 1946, mais tarde se tornando Ferrari S.p.A., e desde 1969, quando foi vendida, faz parte do grupo Fiat. A empresa está sediada em Maranello, próximo à Modena, Itália.
O automóvel desta marca é designado por uma (português brasileiro) ou um (português europeu) Ferrari.
enzoferrari
O “Cavalo Rampante”

O famoso símbolo da Ferrari é um cavalo negro empinado num fundo amarelo, sempre com as letras S F de Scuderia Ferrari.
O cavalo era originalmente o símbolo do Conde Francesco Baracca, um lendário “asso” (ás) da força aérea italiana durante a I Guerra Mundial, que o pintou na lateral de seus aviões. Baracca morreu muito jovem em 19 de Junho de 1918, abatido após 34 duelos vitoriosos e muitas vitórias em grupo, tornando-se assim um herói nacional.
Baracca queria o cavalo empinado nos seus aviões porque a sua esquadra, os “Battaglione Aviatori”, fora inscrita num regimento daCavalaria (as forças aéreas estavam nos seus primeiros anos e não tinham administração separada), e também porque ele mesmo tinha a reputação de melhor cavaliere (cavaleiro) de sua equipe.
Houve a suposição que a escolha de um cavalo tivesse sido em parte por causa do fato de que a sua nobre família fosse conhecida por ter muitos cavalos entre os seus bens em Lugo di Romagna. Outra teoria não comprovada sugere que Baracca copiou o desenho de cavalo empinado de um piloto alemão que tinha o emblema da cidade de Stuttgart no seu avião. Coincidência ou não, a fabricante alemãde carros Porsche, de Stuttgart, usou emprestado seu logo de cavalo empinado do emblema da cidade.
Em 17 de Junho de 1923, Enzo Ferrari ganhou uma corrida no circuito de Savio em Ravenna onde conheceu a Condessa Paolina, mãe de Baracca. A Condessa pediu que ele usasse o desenho de um cavalo nos seus carros, sugerindo que isso lhe daria boa sorte, mas a primeira corrida na qual a Alfa Romeo permitiu o uso do cavalo nos carros da Scuderia foi onze anos depois, nas 24 Horas de Spa em1932. A Ferrari ganhou.
Ferrari deixou o cavalo negro como havia sido feito no avião de Baracca; contudo, ele adicionou um fundo amarelo porque era a cor símbolo de sua terra natal, Modena.
Uma das imagens de marca da Ferrari é a sua cor “rosso corsa” (vermelho de corrida). A utilização dessa cor teve início nos anos 20, altura em que a entidade que viria a ser chamada de FIA, impunha que as marcas italianas teriam de apresentar cor vermelha, as francesas azul, as alemãs branca e as inglesas verde.
O cavalo empinado não foi sempre identificado como marca apenas da Ferrari: Fabio Taglioni usou-o nas suas motocicletas Ducati. O pai de Tagliani foi de fa(c)to um companheiro de Baracca e lutou com ele no 91º Esquadrão Aéreo, mas ao passo que a fama da Ferrari cresceu, Ducati abandonou o cavalo; esse pode ter sido o resultado de um acordo privativo entre as duas marcas.
Em 1940 a Alfa Romeo é absorvida pelo governo de Mussolini e utilizada como porta-estandarte do seu governo. Por esta altura a Scuderia Ferrari, impedida de ingressar em competições automóveis, passa a construir acessórios para aviões e peças para máquinas.
Com o final da II Guerra Mundial e queda do regime de Mussolini, é fundada a marca Ferrari, com o lançamento do seu primeiro modelo de estrada em 1947. O modelo lançado nesse ano foi o Ferrari 125 Sport com um motor V12 de 1500 cc.
Em 1951 a Ferrari consegue a sua primeira vitória na Fórmula Um e em 1956 Juan Manuel Fangio ganha o campeonato mundial ao volante de um Ferrari. Esse foi também um ano triste para Enzo Ferrari com a morte do seu filho Dino.
Em 1961 os tempos começaram a ficar difíceis para a Ferrari, depois de conflitos internos que levaram à saída de vários membros da direcção. A Ferrari, mesmo assim, conseguiu alcançar um grande número de vitórias em competição e elevar o seu nome.
Na década de 60 a Ford tentou comprar a Ferrari, tendo em vista a competição automóvel. Mas essa tentativa falhou e a Ford procedeu à criação do Ford GT40 que conseguiu acabar com o domínio da .
A Ferrari continuou a alcançar grandes feitos na competição automóvel, conseguido vencer a Fórmula Um, na categoria de construtores, de 1999 até 2004 com os pilotos Michael Schumacher e Rubens Barrichello.
Em 2003 a Ferrari, em memória do seu fundador, lança o Ferrari Enzo um super desportivo baseado na tecnologia utilizada na Fórmula 1.
O cavalo empinado é hoje uma marca registada da Ferrari.

ferrari2fonte:wpd

]]> http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/06/ferrari-combina-com-chopp-kremer/feed/ 0 Em copos ou em tulipas que se bebe chopp? http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/03/e-em-copos-ou-em-tulipas-que-se-bebe-chopp/ http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/03/e-em-copos-ou-em-tulipas-que-se-bebe-chopp/#comments Mon, 01 Mar 2010 12:51:59 +0000 admin http://www.choppkremer.com.br/blog/?p=190 HoytApesar da tulipa ser a forma mais usual de beber-se chopp, talvez existam outras tão adequadas como ou mais. Outra invenção importante da humanidade, além da serpentina e do congelador, foi a da cerâmica esmaltada.

Por um lado, diversas cerâmicas são ma¡s condutoras de calor, auxiliando assim na preservação da temperatura do lí­quido. Por outro lado, o processo de esmaltagem (deposito de uma fina camada lí­quida composta de partí­culas de óxido de silí­cio e posterior vitrificação). conferiria ao recipiente portador do lí­quido uma sensação aos lábios similar aquela das tulipas.

A porcelana deve ser também compacta e de excelente qualidade, evitando assim poros na estrutura da camada ví­trea, os quais facilitam o processo de oxidação.

Recomenda-se, portanto, um teste a esse respeito. Os alemães, afinal, não reclamam de beber em canecas. Obviamente, as tulipas ocupam menos espaço e talvez assim tenham se popularizado mais.

Fonte: Internet

]]> http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/03/e-em-copos-ou-em-tulipas-que-se-bebe-chopp/feed/ 0 Chopp estraga? http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/02/chopp-estraga/ http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/02/chopp-estraga/#comments Fri, 19 Feb 2010 17:37:40 +0000 admin http://www.choppkremer.com.br/blog/?p=163 col-tSim. A bebida oxida muito facilmente. Um barril tem prazo de validade de 10 dias.

Por isso é bom frequentar bares onde o chopp tem mais saí­da. Bar vazio significa chopp velho.

]]> http://www.choppkremer.com.br/blog/2010/02/chopp-estraga/feed/ 0